KOTAKU, BALIKPAPAN-Astra Motor Kaltim 1 selaku main dealer Honda area Balikpapan, Penajam Paser Utara (PPU), Paser, Berau dan Kaltara akan membahas kelebihan sistem Idling sepeda motor Honda. Sistem Idling dapat mengurangi konsumsi bensin yang tidak perlu dengan mematikan mesin secara otomatis saat kendaraan berhenti di lampu lalu lintas. Saat restart, cukup operasikan grip throttle seperti sepeda motor pada umumnya, mesin akan hidup secara otomatis dan lancar, dan dapat mulai berjalan.
Setelah mesin dihidupkan, mesin akan terus menggunakan bensin sampai saklar utama dimatikan. Dengan kata lain, ketika motor berhenti di lampu lalu lintas, maka akan menghabiskan bensin yang terbuang percuma. Sistem idling stop secara otomatis menghentikan mesin saat kendaraan berhenti di lampu lalu lintas, dan lainnya. Itu untuk menghilangkan pemborosan bensin.
“Jika saat menyalakan sistem idling stop, mesin akan berhenti dan mesin akan hidup lalu mulai berjalan. Ini menghemat bensin sekitar 7 persen dibandingkan saat sistem idling stop tidak digunakan. Itu berdasarkan nilai pengujian internal mode ECE R40,” Safety Riding Officer Astra Motor Kaltim 1 Daniel Natanael Toghas melalui siaran pers yang disampaikan, Kamis (5/8/2021).
Dijelaskan, sistem idling stop secara otomatis menghentikan mesin setiap kali kendaraan berhenti. Seperti saat menunggu lampu lalu lintas, cukup dengan menyetel sakelar pemilih mode idling stop. Beroperasi saat suhu air mesin 60 derajat C atau lebih tinggi. Cukup putar pegangan throttle dan mesin akan langsung menyala.
Honda telah mengembangkan kelas 125cc pertama. ACG starter idling stop system dan memasangnya untuk Honda PCX sehingga dapat digunakan dengan nyaman bahkan di kota saat mesin sering dihidupkan dan dimatikan.
Sistem berhenti diam starter menggunakan Generator AC (ACG) untuk menghasilkan listrik yang diperlukan untuk mengemudi untuk menghidupkan mesin. Karena tidak memiliki gigi reduksi seperti contoh sistem idling stop motor starter konvensional, tidak ada suara berisik saat roda gigi menyatu.
Selanjutnya, sistem ini mampu menghidupkan mesin dengan tenaga kecil. Honda telah merancang berbagai mesin agar bisa menjalankan mesin sekelas 125cc layaknya PCX dengan starter ACG yang kompak.
Untuk menghidupkan mesin, campuran udara-bahan bakar di dalam silinder perlu dikompresi. “Ini membutuhkan banyak tenaga, jadi saya mencoba membuka katup buang sebentar untuk mengurangi gaya yang dibutuhkan untuk kompresi,” imbuhnya.
Menurutnya, mekanisme dekompresi hanya beroperasi saat mesin dihidupkan, dan tidak beroperasi saat mesin sedang berjalan.
Sebelum menyalakan mesin, sedikit diputar terbalik. Hal ini memungkinkan piston untuk berlari, sehingga lebih mudah untuk menghidupkan mesin bahkan dengan sedikit tenaga.
Sepeda motor adalah kendaraan yang memiliki dampak lingkungan yang rendah, tetapi Honda melakukan berbagai upaya untuk lebih meningkatkan kinerja lingkungannya. (*)
